周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价(jià)空(一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)/<一立方分米等于多少升 一立方分米等于多少斤/strong>/

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。